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Neste vídeo, mostramos o alargamento do paralama deste Maverick V8, todo modelado e soldado à mão com técnicas de metal shaping. Um trabalho de fabricação que vai muito além de instalar um kit pronto. #maverick #metalshaping #oficinamarca
Neste vídeo, mostramos o processo de alinhamento de porta e painéis em um Fusca 1969. Um trabalho de precisão que garante frestas uniformes e acabamento impecável, o tipo de detalhe que sustenta a qualidade de uma restauração de verdade. #fusca #oficinamarca #restauração
Nova etapa da restauração deste Karmann Ghia: troca da cangalha, recuperação das pontas da caixa de ar (com peça de fixação desenvolvida internamente pela Oficina Marca) e reparo das caixas de roda. #karmannghia #oficinamarca #restauração
Testei a suspensão independente duplo A da @projekta no meu Fusca 1981, motor 1600 injetado turbo álcool, carro de uso diário. Nesse vídeo, dou minha opinião sincera depois de rodar com ela no dia a dia. #fusca #suspensãoindependente #oficinamarca
Acompanhe o processo completo de pintura de um Fusca 1977 na cor Azul Itaipu, tinta PU da @autoluks. Do preparo da mistura ao primer pronto, passando pela aplicação na carroceria até o resultado final com brilho e cor fiéis. #pinturaautomotiva #fusca #azulitaipu #oficinamarca
Neste vídeo, um aluno vindo do Canadá participa do curso de restauração de 5 dias da Oficina Marca e recupera um para-lama traseiro de Fusca do zero. O processo inclui desoxidação e remoção de ferrugem, fabricação e solda de remendo com metal shaping, aplicação de primer, acabamento com massa poliéster e pintura PU alto sólidos. Produtos utilizados: Pferd (Policlean) e Autoluks (massa poliéster, primer e tinta PU alto sólidos). Quer aprender também? Link na bio pras próximas turmas do curso. #restauraçãodefusca #oficinamarca #cursoderestauração
Depois de desmontar e limpar o chassi, começamos a preparar a estrutura para a restauração. Retiramos uma barra de metal que havia sido soldada sem necessidade, removemos a tampa inferior do assoalho e começamos a substituição dos conduítes internos. Também fizemos os cortes necessários na parte traseira do chassi para receber a nova suspensão independente da @projekta. E ainda usamos um disco de corte da @pferdtools_br que já estava bem usado e deu conta do recado. 👊🏻 A restauração desse Karmann Ghia 1968 está só começando.
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